1、例如一辆指导价为50万元的进口豪华车，经销商可能要求加价3 - 5万元才肯卖。 搭售精品：强制消费者购买高价的汽车精品，如价值数万元的高端汽车贴膜、定制脚垫、高级音响等，将这些精品的价格算进购车总价里，变相提高车辆售价。 收取服务费：以办理车辆手续、提供售后服务等为由，收取高额的服务费，少则几千元，多则上万元。

2、进口豪华车加价现象长期存在且较为复杂。加价原因 品牌溢价：豪华品牌通常具有较高的品牌价值，消费者愿意为其独特的品牌形象和声誉支付额外费用。 供需关系：一些热门车型供不应求，经销商利用这种情况抬高价格。 市场炒作：部分不良商家或个人故意炒作，制造稀缺假象，推动价格上涨。

3、奔驰品牌在豪华车领域有较高地位，GLV作为其旗下一款中大型豪华SUV，品牌光环吸引众多消费者。 其外观设计豪华大气，内饰精致，配置丰富，动力表现也较为出色，这些因素使得它在市场上需求旺盛，供不应求时就容易出现经销商加价提车的现象。

4、加上报关价70万元，新车进口后硬成本已达140万元左右。

GLV加价才能提车的车型情况较为复杂，不同时期会有不同车型存在此类现象。奔驰GLV 曾经在市场上一度出现过加价提车的情况。奔驰品牌在豪华车领域有较高地位，GLV作为其旗下一款中大型豪华SUV，品牌光环吸引众多消费者。

路虎揽胜路虎揽胜以其出色的公路行驶性能和豪华的内饰设计，吸引了众多消费者。它在豪华SUV市场中占据重要地位，尤其是一些高端配置车型，往往会被经销商用来作为加价销售的对象。

一些常见存在加价提车情况的豪华品牌车型有奔驰G级（GLE、GLS等部分配置版本也曾出现过）、雷克萨斯LM等。奔驰G级 品牌与车型魅力：奔驰G级一直以来都是硬派越野的经典代表，有着独特的方正外观设计、强大的越野性能以及深厚的品牌底蕴。

第三款：雷克萨斯LM（1160-1460万）加价：80万 作为加价专业户，丰田旗下的加价车型可是有很多，上至埃尔法下至汉兰达。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的"；加价王"；——雷克萨斯LM。从外在来看，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车，其实并不是。

从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。

当然，埃尔法毕竟是土豪级才买，不坑穷人，但是面向普通用户的产品，也一样玩加价。

一直以来进口车当中，日系的表现都非常抢眼，尤其是雷克萨斯，旗下的无论是LX系列还是LM系列都是供不应求，即便是在海外只能称之为“面包车”的丰田埃尔法，到了国内还需要加价至少十几万。但是现在的消费者，已经开始觉醒了，似乎更多关注的是德系发展。

万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。